Whatsapp
TheMotosikal Jalan ElektrikMenggunakan elektrik sebagai satu -satunya sumber kuasa, sepenuhnya menghilangkan kekangan enjin bahan api tradisional, dan mencapai pelepasan gas sifar ekor sepanjang operasi. Dari perspektif kecekapan penukaran tenaga, kecekapan penukaran tenaga motor elektrik biasanya boleh dikekalkan pada lebih daripada 80%, sementara kecekapan penukaran tenaga enjin bahan api tradisional hanya berlegar dalam lingkungan 30%-40%. Perbandingan data ini dengan jelas menunjukkan bahawa motosikal jalan raya elektrik lebih cekap dalam penggunaan tenaga dan dapat mengurangkan sisa tenaga secara berkesan. Statistik berwibawa yang relevan menunjukkan bahawa berbanding dengan jenis bahan api yang sama di luar motosikal jalan raya, motosikal jalan raya elektrik boleh mengurangkan pelepasan karbon dioksida dengan kira -kira 2 tan setahun. Hasil pengurangan pelepasan yang signifikan ini mempunyai kepentingan positif yang penting untuk meningkatkan kualiti udara dan mengurangkan kesan rumah hijau. Ia sangat konsisten dengan konsep perjalanan hijau yang dianjurkan di seluruh dunia. Dalam era kesedaran alam sekitar yang semakin popular, ini tidak diragukan lagi merupakan salah satu kelebihan daya saing yang paling menonjol dalam motosikal jalan raya elektrik.
Dalam pertempuran luar jalan, kuasa dinilai 4000W memberiMotosikal Jalan Elektrikoutput kuasa yang berterusan dan stabil. Sama ada ia mempercepatkan jalan kerikil rata atau memanjat lereng bukit yang curam, ia dapat mengekalkan output tork yang stabil tanpa gangguan kuasa atau kelemahan. Kuasa puncak 8000W adalah "senjata rahsia" nya. Apabila kuasa letupan segera diperlukan, seperti ketika melintasi jalan berlumpur dan perlu keluar dari masalah dengan cepat, atau pada saat kritikal berlari dan memanjat, kuasa puncak dikeluarkan dengan serta -merta untuk memberikan tork yang kuat.
Walaupun berbanding dengan produk luar jalan elektrik yang sama di pasaran, sesetengah motor yang bersaing mungkin sama dengan kuasa puncak, tetapi mereka sering lebih rendah daripada kuasa yang diberi nilai dan output kuasa berterusan. Selepas tempoh yang lama menunggang jalan raya, motor sesetengah kenderaan terdedah kepada terlalu panas, mengakibatkan penurunan kuasa, dan dengan itu mengurangkan kuasa. Reka bentuk yang disejukkan oleh udara kami dengan bijak menyelesaikan masalah ini, menggunakan aliran udara di dalam motor untuk pelesapan haba. Semasa operasi motor, pemutar berputar untuk memacu aliran udara, dan udara sejuk dengan cepat melewati gegelung dan teras, mengambil haba dalam masa, dan kemudian bertukar panas dengan dunia luar melalui saluran pelesapan haba. Kaedah pelesapan haba ini bukan sahaja mudah dalam struktur dan kos yang rendah, tetapi juga mudah untuk mengekalkan dan stabil dalam operasi, memastikan bahawa motor sentiasa boleh beroperasi dalam keadaan yang cekap, dan dapat memberikan kuasa yang tahan lama dan stabil untuk menunggang luar jalan.
Sistem penyerap kejutan di motosikal jalan raya elektrik adalah "penjaga jiwa" kenderaan. Produk kami dilengkapi dengan penyerap kejutan berprestasi tinggi yang disesuaikan oleh Sing. Redaman dan mampatan boleh laras, menjadikan perjalanan lancar dan selesa. Ia mengamalkan strok 85mm belakang 200mm dan belakang, dan dilengkapi dengan tayar depan 70/100-19 dan belakang 80/100-19, supaya kenderaan mempunyai pelepasan tanah minimum 260mm. Kaedah pemacu rantai diterima pakai. Apabila kenderaan melompat, strok penyerap kejutan depan yang lebih panjang dan pelepasan tanah dapat menyerap sepenuhnya daya impak pada saat pendaratan, menghalang depan kenderaan daripada kehilangan kawalan akibat getaran yang teruk, dan menjadikan pendaratan lebih stabil dan selamat; Dan strok panjang penyerap kejutan belakang dapat memastikan bahawa roda belakang sentiasa melekat pada tanah apabila kenderaan memanjat cerun yang curam, dan tidak akan digantung kerana medan beralun, memastikan penghantaran kuasa yang berkesan.
Sebagai kenderaan elektrik rekreasi, kelajuan dan ketahanan sentiasa sepasang "percanggahan" yang menarik banyak perhatian. KamiMotosikal Jalan Elektriktelah menemui keseimbangan antara keduanya. Ia berjalan pada kelajuan 85km/j, yang berada pada tahap yang sangat baik di kalangan semua kenderaan luar jalan elektrik. Sudah cukup untuk memenuhi keinginan peminat luar jalan untuk kelajuan dan semangat di medan terbuka. Apabila mempercepatkan di padang pasir terbuka dan padang rumput, perasaan mempercepatkan tidak kurang daripada motosikal di luar jalan raya. Berbanding dengan kenderaan elektrik bandar biasa, kelajuan maksimum kenderaan elektrik biasa kebanyakannya antara 25-50km/j, yang digunakan terutamanya untuk perjalanan bandar dan mengejar kestabilan dan penjimatan tenaga; Walaupun prestasi berkelajuan tinggi motosikal jalan raya elektrik disesuaikan untuk adegan luar jalan, dan boleh ditunggangi dengan cepat di kawasan yang kompleks.
